Quand il s’agit de choisir des pneus pour votre vélo, le débat éternel se pose : Boyaux ou pneu ? Ce débat sur quel est le meilleur système et si les pneus et les roues de chaque type sont compatibles entre eux est constant parmi les cyclistes amateurs et professionnels. Nous allons éclaircir ces doutes, en analysant les avantages et inconvénients de chaque système et en déterminant lequel est le plus adapté selon le type de cycliste.
1. Boyaux
Le boyau est un type de pneu utilisé en cyclisme depuis des décennies, surtout dans le cyclisme sur route de compétition. Il se caractérise par être un cylindre contenant une chambre à air entièrement enveloppée dans sa carcasse. À l’extérieur, il possède une bande de roulement et à l’intérieur une surface qui adhère à la jante avec une colle spéciale ou un ruban adhésif double face. Contrairement aux pneus conventionnels, le boyau est une pièce unique et ne nécessite pas de chambre à air interne séparée. Cette construction unique lui confère certaines caractéristiques, avantages et inconvénients qui le rendent spécial.
Avantages et inconvénients des boyaux
| AVANTAGES | INCONVÉNIENTS |
| Légèreté | Coût élevé |
| Qualité de roulement | Réparation complexe |
| Moins de frottement | Usure accrue |
| Perte de pression progressive | Difficulté de remplacement |
Avantages
- Légèreté : Ils sont plus légers que les pneus en raison de leur construction unique.
- Qualité de roulement : Ils offrent une meilleure adhérence et résistent bien aux changements de température sur l’asphalte.
- Moins de frottement : Grâce à une plus grande pression, ils ont moins de contact avec la route, permettant une progression plus efficace.
- Perte de pression progressive : En cas de crevaison, la perte de pression est plus lente, ce qui peut être utile pour atteindre un point de réparation.
Inconvénients
- Coût élevé : Le prix des boyaux est généralement supérieur à celui des pneus.
- Réparation complexe : Face à une crevaison ou à un dommage, leur réparation peut être plus laborieuse et, dans de nombreux cas, il est plus judicieux de les remplacer.
- Usure accrue : Ils sont plus sensibles aux dérapages ou aux freinages brusques.
- Difficulté de remplacement : Changer un boyau peut nécessiter une visite à l’atelier en raison de la complexité de son montage et de son scellage.
2. Pneus (avec chambre à air)
Les pneus avec chambres à air, également appelés “clinchers” dans certains contextes, représentent le système de roue le plus courant sur les vélos de tous types. Dans ce système, le pneu et la chambre à air sont deux composants distincts. Le pneu sert d’élément externe de protection, offrant traction et résistance à l’usure, tandis que la chambre à air, située à l’intérieur, est gonflée et maintient la forme et la pression de l’ensemble.
Avantages et inconvénients des pneus avec chambre à air
| AVANTAGES | INCONVÉNIENTS |
| Prix abordable | Résistance à l’avancement |
| Facilité de réparation | Perte rapide de pression |
| Absorption des chocs | Limitation de pression |
Avantages
- Prix abordable : Généralement moins chères que les boyaux.
- Facilité de réparation : Leur réparation et leur montage sont plus simples et rapides.
- Absorption des chocs : Leur moindre pression de gonflage leur permet d’absorber mieux les vibrations et les nids de poule.
Inconvénients
- Résistance à l’avancement : Avec une pression de gonflage différente, elles peuvent offrir une plus grande résistance à l’avancement.
- Perte rapide de pression : En cas de crevaison, la perte d’air est plus rapide et complète.
- Limitation de pression : Elles ne peuvent pas être gonflées à la même haute pression que les boyaux.
Quelle est la différence entre boyau et tubeless ?
Le système tubeless désigne les pneus qui n’ont pas besoin de chambre à air. Ils sont scellés directement sur la jante, souvent avec l’aide d’un liquide d’étanchéité, offrant une résistance aux crevaisons et la capacité de rouler à des pressions plus basses pour améliorer la traction et le confort. D’autre part, les pneus boyaux, comme nous l’avons déjà mentionné, sont une combinaison unique de pneu et de chambre à air en une seule pièce, conçus pour être collés directement sur des jantes spécifiques pour boyaux. Ils sont appréciés pour leur toucher doux et leur performance dans des conditions de course, bien que la réparation en cas de crevaison puisse être plus complexe.
Conclusions
Il n’y a pas de réponse définitive sur lequel des systèmes est supérieur. Les pneus sont idéaux pour ceux qui recherchent la praticité, la facilité de réparation et un budget plus serré. Ils sont excellents pour s’entraîner et pour les cyclistes qui ne font pas de compétition. Les boyaux, en revanche, sont le choix de ceux qui recherchent la plus grande efficacité, comme les cyclistes de compétition ou ceux qui cherchent à optimiser leurs performances. Il est courant d’avoir un jeu de roues avec des pneus pour s’entraîner et un autre avec des boyaux pour la compétition. De plus, il est important de mentionner que le système tubeless a gagné en popularité ces dernières années, offrant les avantages des deux systèmes.
