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Quel type de transmission choisir pour votre vélo ?

Choisir le bon système de transmission pour votre vélo est très important pour en tirer le meilleur parti et profiter au mieux de votre vélo. C'est le composant principal pour pouvoir changer les vitesses de votre vélo et améliorer les performances.

La fonction principale du dérailleur est de fournir différentes tensions au câble des vitesses pour les changements de pignon. De cette façon, vous pouvez obtenir une grande variété d'engrenages et choisir celui qui vous convient le mieux en fonction des différents terrains sur lesquels vous roulez.

Composants de la transmission du vélo


Les transmissions de vélo sont constituées d'un ensemble de composants qui permettent de changer de vitesse lorsque vous faites du vélo. Ces composants sont très similaires entre les systèmes internes et externes.

  • Leviers de changement de vitesse: ils sont chargés d'envoyer une tension adéquate au câble de changement de vitesse pour effectuer un changement de position.

  • Dérailleur avant: permet à la chaîne de se déplacer entre les plateaux pour changer sa position lorsque nous actionnons le levier / la commande.

  • Dérailleur arrière : Il a une double fonction, positionner correctement la chaîne sur le pignon sélectionné et maintenir sa tension.

  • Câble de changement de vitesse et gaine: C'est un câble en acier situé à l'intérieur d'une gaine. C'est sa tension qui règle la position de la chaîne d'indicateur (changements internes) ou la position du dérailleur (changements externes).

  • Moyeu à engrenage interne: ces vitesses sont contrôlés via le levier / bouton. La tension fournie par le levier / bouton régule la position d'une barre métallique qui sélectionne différentes combinaisons d'engrenages.

  • Pignons / Plateau: En combinant ces deux composants, nous obtiendrons différentes combinaisons d'engrenages et de vitesses. Cette combinaison est déterminée par le nombre de dents sur les pignons et les plateaux.

  • Chaîne: en charge de transmettre la puissance de pédalage entre les pédales et la roue arrière.

Types de moyeu


Dans le monde du cyclisme, il existe deux types de transmissions, les moyeux internes et les moyeux externes, en fonction de leur emplacement.

Moyeux à vitesses intégrées

C'est un système simple d'utilisation, très répandu parmi la multitude de vélos de ville et de vélos fixie. Il est situé à l'intérieur du moyeu de la roue arrière et n'a généralement qu'un seul pignon. C'est un système plus lourd que les changements externes mais il ne nécessite pas un tel entretien.

Il utilise une combinaison d'engrenages de type planétaire, situés à l'intérieur du moyeu qui permettent différents rapports de vitesse.

Normalement, le vélo à engrenage interne utilise un pignon et un plateau, mais il existe également des systèmes hybrides qui combinent tous les engrenages internes du moyeu avec deux ou plusieurs pignons afin d'avoir une plage de vitesse plus élevée.

Les engrenages internes sont constitués d'un ensemble de composants qui permettent d'effectuer correctement la fonction de changement de vitesse:

  • Leviers / commandes

  • Câble de changement de vitesse

  • Moyeu d'engrenage interne

  • Pignons et plateaux

  • Chaîne ou courroie

Moyeux à vitesses externes

Les changements externes sont beaucoup plus courants que les changements internes. Le système se compose d'un jeu de pignons situés sur la roue arrière et équipés d'un dérailleur. Certains vélos peuvent comporter deux ou trois plateaux accompagnés d'un dérailleur avant.

Par rapport aux engrenages internes, les engrenages externes sont plus légers et nécessitent plus d'entretien, car ils sont plus exposés et plus sujets aux dommages. Le poids et le prix sont également un facteur à considérer.

Les composants qui composent les changements externes sont:

  • Leviers / commandes

  • Câble de changement de vitesse

  • Dérailleur avant et arrière

  • Pignons et plateau /x

  • Chaîne ou courroie