Tige de Selle Miche Supertype Or

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Détails Tige de Selle Miche Supertype Or

  • Matériel : Aluminium 6062 forgé, usinage CNC, poli à la main puis anodisé.
  • Diamètre : 27.2mm.
  • Longueur : 220mm.
  • Couleur : Rouge.
  • Vis Allen pour le blocage de sécurité des deux plaques.
  • Système de connxion entre les deux plaques.

Description

La tige de selle Miche Supertype Or est un produit de haute qualité pour les cyclistes exigeants. Fabriquée en aluminium 6062 forgé, elle est ensuite usinée CNC pour garantir une précision maximale. Elle est ensuite polie à la main pour un fini parfait avant d'être anodisée pour une résistance accrue.

Avec un diamètre de 27,2 mm et une longueur de 220 mm, cette tige de selle convient à la plupart des vélos de route et de VTT. Elle est également disponible en rouge pour ajouter une touche de couleur à votre vélo.

La tige de selle Miche Supertype Or est équipée d'un système de connexion entre les deux plaques pour une stabilité maximale. Elle est également dotée d'une vis Allen pour le blocage de sécurité des deux plaques, ce qui garantit une sécurité optimale lors de vos sorties à vélo.

À propos de Miche

Miche est né en 1919 de la main de Ferdinando Michelin, qui a commencé à fabriquer des vélos et des composants, et après plus de 90 ans d'expérience, s'est convertie en une entreprise leader mondial. Ses composants spécifiques aux vélos (route, piste et montagne) sont conçus et fabriqués entièrement en Italie.

Pour la construction de ses produits, Miche utilise les technologies et procédés de production les plus innovants ainsi que les meilleurs matériaux et des alliages légers. L'ensemble du processus de production des produits Miche est réalisé dans l'usine de San Vendemmiano (Trévise, Italie) et il y a un contrôle direct sur tout ce qui sort de l'usine.

La passion pour le cyclisme a été transmise de génération en génération et apparaît dans chacun des processus. Les techniciens travaillent avec beaucoup de professionnalisme et donnent à chaque partie du processus l'amour qu'elle mérite. Afin de valider le fonctionnement et la résistance des composants, des tests sont effectués dans l'entreprise, des analyses en laboratoire et les pièces sont soumises à des essais constants tant en usine que sur route.

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