Moyeu Avant Miche Primato Syntesi 28 Trous Noir

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Détails Moyeu Avant Miche Primato Syntesi 28 Trous Noir

  • Matériau du moyeu : aluminium 6061 T6 forgé
  • Anodisé noir TT
  • 28 perforations
  • Vis: 9 mm
  • Largeur 100 mm
  • Poids : 100g

Description

Le moyeu avant Miche Primato Syntesi 28 Trous Noir est un composant de haute qualité pour les cyclistes exigeants. Fabriqué en aluminium 6061 T6 forgé, il est à la fois léger et résistant. Sa finition anodisée noire TT lui confère un look élégant et moderne.

Avec ses 28 perforations, il offre une excellente rigidité et une grande stabilité pour une conduite fluide et confortable.

Avec une largeur de 100 mm et un poids de seulement 360g, il est facile à installer et ne compromet pas la performance de votre vélo.

En somme, le moyeu avant Miche Primato Syntesi 28 Trous Noir est un choix judicieux pour les cyclistes qui cherchent à améliorer leur expérience de conduite avec un composant de qualité supérieure et une finition élégante.

À propos de Miche

Miche est né en 1919 de la main de Ferdinando Michelin, qui a commencé à fabriquer des vélos et des composants, et après plus de 90 ans d'expérience, s'est convertie en une entreprise leader mondial. Ses composants spécifiques aux vélos (route, piste et montagne) sont conçus et fabriqués entièrement en Italie.

Pour la construction de ses produits, Miche utilise les technologies et procédés de production les plus innovants ainsi que les meilleurs matériaux et des alliages légers. L'ensemble du processus de production des produits Miche est réalisé dans l'usine de San Vendemmiano (Trévise, Italie) et il y a un contrôle direct sur tout ce qui sort de l'usine.

La passion pour le cyclisme a été transmise de génération en génération et apparaît dans chacun des processus. Les techniciens travaillent avec beaucoup de professionnalisme et donnent à chaque partie du processus l'amour qu'elle mérite. Afin de valider le fonctionnement et la résistance des composants, des tests sont effectués dans l'entreprise, des analyses en laboratoire et les pièces sont soumises à des essais constants tant en usine que sur route.

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