Écrou d'essieu Miche Pista Arrière 10x1mm Noir

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48-72hrs

Détails Écrou d'essieu Miche Pista Arrière 10x1mm Noir

  • Mesure : 10x1 mm
  • Cône de moyeu

Description

L'écrou d'essieu Miche Pista Arrière 10x1mm Noir est un accessoire indispensable pour les cyclistes passionnés de piste. Mesurant 10x1 mm, cet écrou est conçu pour s'adapter parfaitement à votre vélo de piste. Il est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour garantir une durabilité et une résistance optimales.

Cet écrou est également équipé d'un cône de moyeu, ce qui le rend facile à installer et à utiliser. Il est conçu pour s'adapter à la plupart des moyeux de piste, ce qui en fait un choix idéal pour les cyclistes professionnels et amateurs.

En somme, si vous cherchez un écrou d'essieu de qualité pour votre vélo de piste, l'écrou d'essieu Miche Pista Arrière 10x1mm Noir est un choix judicieux. Il est facile à installer, durable et résistant, ce qui en fait un accessoire indispensable pour tous les cyclistes passionnés de piste.

À propos de Miche

Miche est né en 1919 de la main de Ferdinando Michelin, qui a commencé à fabriquer des vélos et des composants, et après plus de 90 ans d'expérience, s'est convertie en une entreprise leader mondial. Ses composants spécifiques aux vélos (route, piste et montagne) sont conçus et fabriqués entièrement en Italie.

Pour la construction de ses produits, Miche utilise les technologies et procédés de production les plus innovants ainsi que les meilleurs matériaux et des alliages légers. L'ensemble du processus de production des produits Miche est réalisé dans l'usine de San Vendemmiano (Trévise, Italie) et il y a un contrôle direct sur tout ce qui sort de l'usine.

La passion pour le cyclisme a été transmise de génération en génération et apparaît dans chacun des processus. Les techniciens travaillent avec beaucoup de professionnalisme et donnent à chaque partie du processus l'amour qu'elle mérite. Afin de valider le fonctionnement et la résistance des composants, des tests sont effectués dans l'entreprise, des analyses en laboratoire et les pièces sont soumises à des essais constants tant en usine que sur route.

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