Contrôleur d'alignement Unior 1690/1 La roue

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Détails Contrôleur d'alignement Unior 1690/1 La roue

  • Matériau : acier doux, acier inoxydable et PE-polyéthylène
  • Ils permettent un calibrage facile des roues avec des dimensions de 16 à 29 pouces, avec ou sans pneus
  • Conçu pour vérifier la symétrie de l'axe entre le moyeu et la jante
  • Nous établissons d'abord une distance appropriée entre les curseurs en fonction de la taille de la roue. Nous appuyons le support central contre l'axe du vélo et plaçons le cadre avec des curseurs plus près de la jante afin que les curseurs touchent la jante. Ensuite, nous fixons le reste avec une vis et vérifions l'autre côté de la roue
  • Cela nous permet de voir si le vélo est centré sur la jante. Si la roue n'est pas centrée, elle doit être ajustée.
  • Calibre minimum : 320 mm
  • Calibre maximum : 660 mm
  • Longueur : 667 mm
  • Largeur : 70g
  • Poids : 850g

Description

Le contrôleur d'alignement Unior 1690/1 La roue est un outil indispensable pour les cyclistes qui souhaitent vérifier la symétrie de l'axe entre le moyeu et la jante de leur vélo. Fabriqué en acier doux, en acier inoxydable et en PE-polyéthylène, il permet un calibrage facile des roues avec des dimensions de 16 à 29 pouces, avec ou sans pneus.

Pour l'utiliser, il suffit d'établir une distance appropriée entre les curseurs en fonction de la taille de la roue. Ensuite, on appuie le support central contre l'axe du vélo et on place le cadre avec des curseurs plus près de la jante afin que les curseurs touchent la jante. On fixe ensuite le reste avec une vis et on vérifie l'autre côté de la roue. Cela permet de voir si le vélo est centré sur la jante. Si la roue n'est pas centrée, elle doit être ajustée.

Avec un calibre minimum de 320 mm et un calibre maximum de 660 mm, le contrôleur d'alignement Unior 1690/1 La roue convient à la plupart des vélos. Il mesure 667 mm de longueur, 70g de largeur et pèse 850g. C'est un outil de qualité professionnelle qui permettra aux cyclistes de s'assurer que leur vélo est parfaitement aligné pour une conduite en toute sécurité.

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