Cadre Gravel OPEN U.P.P.E.R. Noir

Vous recherchez le cadre Gravel le plus léger possible, au design ergonomique et aux possibilités de montage infinies ? Le Cadre Gravel OPEN U.P.P.E.R. Noir est le haut de gamme de la compagnie innovante OPEN; sa famille de cadre U.P. (Unbeaten Path) est apparu dans d'innombrables magazines et a remporté des prix tels que le Eurobike Gold Award. Il rassemble le meilleur des deux mondes (route et VTT): la position sportive des vélos de route pour aller vite et la compatibilité avec les pneus tout terrain de 650b pouvant atteindre 54 mm.

Pour l’U.P.P.E.R., les créateurs d’OPEN ne se sont pas contentés d’adapter un peu le modèle U.P., mais ils ont repensé le cadre et ses couches de carbone pour pouvoir encore améliorer sa légèreté et sa rigidité. Ils ont réussi à économiser 160 g sur le cadre et 20 g dans la fourche. Par conséquent, le cadre ne pèse que 880 g et la fourche, 370 g.

D'autres exemples d'avantages offerts sont le câblage interne, la possibilité de monter des freins à disque et de fixer des bouteilles ou des bagages sur le tube supérieur et l'indication d'insertion minimale dans le tube de selle (pas seulement dans la tige de selle). Il combine parfaitement fonctionnalité et esthétique avec son design, auquel s’ajoute l’élégant noir du U.P.P.E.R. Allez-vous passer à côté de l'un des cadres Gravel des plus polyvalent, élégant et léger du marché ?

'Working hard to stay small', telle est la devise de OPEN. Cela semble-t-il contradictoire ? Eh bien, c’est ce que prônent les deux fondateurs de la société suisse. Ce sont deux visages connus dans le monde du cyclisme: Gerard Vroomen et Andy Kessler. Vroomen a travaillé pour Cannondale, Scott, BMC ( dont il a été PDG pendant 7 ans) et Cerveló; il y rencontra Kessler, l'un des cofondateurs.

Forts de leur vaste expérience dans les deux plus grands secteurs du cyclisme, de la route et de la montagne, ils ont fondé OPEN pour designer et concevoir un vélo qu'ils pourraient eux aussi utiliser. Leur principal objectif étant de se concentrer sur la conception des vélos, la gestion des clients et se passer des préoccupations des grandes entreprises: parrainages, marketing, vélos complets, bureaux de grève, etc..

Malgré tout, et sans aucun type de marketing, les cadres ont remporté des prix tels que le Eurobike Award et ont fait l'éloge de nombreux magazines cyclistes qui ont mis en évidence leur design ingénieux et léger, leur compatibilité avec de nombreux composants et surtout leur polyvalence.