Boitier de Pédalier Miche Team Filetage Anglais BSA 110mm

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Détails Boitier de Pédalier Miche Team Filetage Anglais BSA 110mm

  • Carrés JIS de 68*110mm.
  • Paliers scellés.
  • Fabriqué en acier.
  • Filet BSA 1.37*24tpi.
  • ISO anglais.
  • Mesure : 68x110mm.
  • Poids : 255 gr.

Description

L'axe de pédalier est une pièce très importante du vélo. Placé dans la partie basse du cadre (dans le boîtier de pédalier), il s'agit d'une des pièces responsables du système de la traction du vélo puisqu'elle supporte toute la pression pendant le pédalage. C'est l'endroit où les manivelles sont connectées, et après les plateaux et les pédales sont liés aux manivelles.

Cet axe de pédalier anglais ou BSA est de type carré JIS, sa longueur est de 110 millimètres, les roulements sont sellés et l'axe et les casseroles sont fabriqués en acier. Les axes de pédalier de filetage anglais ou BSA sont le standard dans les vélos modernes. Cette pièce est le choix pour le kit de manivelles et plateau indiqué pour qui indique l'utilisation d'un axe de pédalier de 110 mm. De cette manière, l'alignement de la chaîne sera assuré.

À propos de Miche

Miche est né en 1919 de la main de Ferdinando Michelin, qui a commencé à fabriquer des vélos et des composants, et après plus de 90 ans d'expérience, s'est convertie en une entreprise leader mondial. Ses composants spécifiques aux vélos (route, piste et montagne) sont conçus et fabriqués entièrement en Italie.

Pour la construction de ses produits, Miche utilise les technologies et procédés de production les plus innovants ainsi que les meilleurs matériaux et des alliages légers. L'ensemble du processus de production des produits Miche est réalisé dans l'usine de San Vendemmiano (Trévise, Italie) et il y a un contrôle direct sur tout ce qui sort de l'usine.

La passion pour le cyclisme a été transmise de génération en génération et apparaît dans chacun des processus. Les techniciens travaillent avec beaucoup de professionnalisme et donnent à chaque partie du processus l'amour qu'elle mérite. Afin de valider le fonctionnement et la résistance des composants, des tests sont effectués dans l'entreprise, des analyses en laboratoire et les pièces sont soumises à des essais constants tant en usine que sur route.

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