Les embouteillages, le manque d’espace, la contamination, le bruit et le manque pour part de l’administration de proposer des solutions intelligentes à ces problèmes, sont jour à jour ce qu’on retrouve dans les grandes villes.
Utiliser le vélo dans ces villes peut être une des solutions, ou au moins un aide pour réduire l’impact du véhicule particulier, contaminer moins et que notre jour à jour soit plus sain et cohérent avec l’environnement. Cependant un usage massif du vélo comme des voitures, comme c’est le cas à Londres, génère des conflits entre eux.
L’archi connu architecte Normann Foster, depuis sa corporation Norman Partners, le studio Exterior Arquitecture et la société de conseil de transport et mobilité Space Syntax ont développé un projet (à la base très futuriste) de rails pour vélos élevés nommés Sky Cycle.
Le projet initial présente 10 grandes routes principales entre Londres et ses alentours. Un total de 220 km de routes élevées pour vélo, avec plus de 200 entrées et sorties qui peuvent accueillir jusqu’à 12000 cyclistes par heure. Si le projet est adopté, Norman Foster calcule environ 20 ans pour le terminer.
Norman Foster, cycliste lui-même, connaît parfaitement les problèmes que chaque jour rencontre vélos et les voitures:
“SkyCycle as a lateral approach to finding space in a congested city. By using the corridors above the suburban railways, we could create a world-class network of safe, car free cycle routes that are ideally located for commuters.”
Utopie ou non, ces projets nous montrent plusieurs possibilités pour faire face aux embouteillages, et nous montrent qu’il y a actuellement un problème avec le véhicule particulier. Mais surtout, ils nous font avancer, nous font proposer et réfléchir.
Article publié originairement sur PSFK
